LFP akumulatoru trases sacensību “čempionāts”

Thelitija dzelzs fosfāta akumulatorstirgus ir strauji uzkarsis, un konkurence starplitija dzelzs fosfāta akumulatorsarī uzņēmumu darbība ir pastiprinājusies.

2022. gada sākumā,litija dzelzs fosfāta baterijastiks pilnībā apdzīts.Tajā pašā laikā konkurence starp litija dzelzs fosfāta akumulatoru uzņēmumiem ir vēl vairāk saasinājusies.

Jaudas akumulatoru jauda janvārī bija 29,7 GWh, tai skaitā litija jonu akumulatoru jauda bija 10,8 GWh, kas ir par 57,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā, veidojot 36,5% no kopējās izlaides;izlaidelitija dzelzs fosfāta baterijasbija 18,8 GWh, kas ir par 261,8% vairāk nekā iepriekšējā gadā, veidojot 63,3% no kopējās produkcijas.

Faktiski kopš 2021. gada jūlija uzstādītā jaudalitija dzelzs fosfāta baterijasseptiņus mēnešus pēc kārtas ir pārsniedzis litija jonu akumulatoru līmeni.

Iemesls ir tas, ka populārie modeļi ir aprīkoti ardzelzs-litija baterijaspiemēram, Model 3, BYD Han un Hongguang Mini EV ir veicinājuši uzstādītās jaudas pieaugumudzelzs-litija baterijas;2021. gadā subsīdijas tiks ievērojami samazinātas, un daži miniatūrie transportlīdzekļi pārslēgsies uz zemākām izmaksāmlitija dzelzs fosfāta baterijas.

2021. gadā litija jonu jaudas akumulatoru uzstādītā jauda ir aptuveni 73,90 GWh, kas ir par 87% vairāk nekā iepriekšējā gadā;uzstādītā jaudalitija dzelzs fosfāta barošanas baterijasir aptuveni 65,37 GWh, kas ir par 204% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Paredzams, ka 2022. gadā uzstādītā jauda nolitija dzelzs fosfāta baterijaspārsniegs litija jonu akumulatoru līmeni.

Ir vērts atzīmēt, kalitija dzelzs fosfāta akumulatorstirgus ir strauji uzkarsis, un konkurence starplitija dzelzs fosfāta akumulatorsarī uzņēmumu darbība ir pastiprinājusies.

1. Litija dzelzs fosfātsvēl nav izveidojusi dominējošu situāciju.

Salīdzinot ar Ningdes laikmeta kļūdu līderpozīciju litija jonu akumulatoru tirgū, atšķirība starplitija dzelzs fosfāta akumulatorsuzņēmumi nav paplašinājušies.

Janvāra dati liecināja, ka CATL vietējā kravnesība bija 3,96 GWh, BYD 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech 0,87 GWh un turpmākās Yiwei Lithium Energy 0,21 GWh.

Tajā pašā laikā 2022. gadā Ķīnas inovāciju aviācija pievērsīsieslitija dzelzs fosfāta baterijas, un Honeycomb Energy ieviesīslitija dzelzs fosfātsīsu asmeņu akumulatori, kuriem arī būs liela varbūtība iegūt daļu no tirgus.

2. Litija karbonāta trūkums un strauji augošā cena vēl vairāk pārbaudīs akumulatoru uzņēmumu piegādes ķēdes un izmaksu kontroles iespējas.

No 18. februāra akumulatora litija karbonāta vidējā cena ir pieaugusi līdz 430 000/t, kas ir vairāk nekā par 43% vairāk nekā vidējā cena 300 000 par tonnu Jaungada dienā.

Tajā pašā laikā kopējais trūkumslitija dzelzs fosfātsmateriāli nav atviegloti.Saskaņā ar vadīšanas vairākiem faktoriem, izmaksaslitija dzelzs fosfāta baterijasir pieaudzis, un cenu starpība ar trīskāršajiem akumulatoriem ir vēl vairāk samazinājusies.

Neatkarīgi no tā, vai izejvielu piegādi varēs garantēt, saglabāt izmaksu priekšrocības un stabilu piegādi automobiļu uzņēmumiem, arī būs izšķiroša ietekme uz uzņēmuma tirgus daļu.litija dzelzs fosfāta akumulatorskompānijas.