Elektriskā mērogsdivriteņu akumulatorsmijmaiņas darījumu tirgus 2025. gadā var sasniegt 132,6 miljardus, lai palielinātu pieprasījumu pēc 10,9 GWhlitija baterijas

2020. gadā valsts divriteņu elektroenerģijas biržas tirgū kopumā būs nepieciešami 57 000 elektroenerģijas maiņas skapju.EVTank prognozē, ka līdz 2025. gadam kopējais pieprasījums pēc divriteņu elektroenerģijas maiņas skapjiem sasniegs 670 000.Tiek lēsts, ka līdz 2025. gadam pieprasījums pēclitija jonu akumulatori divriteņu transportlīdzekļiemsasniegs 10,9 GWh, no kuriem pieprasījums pēclitija baterijasTo C galā sasniegs 7,1 GWh, kas veido vairāk nekā 65%.

Nesen pētniecības institūts EVTank, Ivy Ekonomikas pētniecības institūts un Ķīnas akumulatoru rūpniecības pētniecības institūts kopīgi izdeva Balto grāmatu par Ķīnas attīstību.Elektriskais divriteņu transportlīdzekļa akumulatorskoplietošanas nozare (2021)”.Baltās grāmatas dati liecina, ka dažādās divriteņu transportlīdzekļu pielietojuma jomās ir liela atšķirība elektroenerģijas pakalpojumu izplatības rādītājos.Tostarp To B galam, piemēram, koplietošanai un līdzņemšanai, ir augstākas prasības darbības efektivitātei un atbalsta standartizācijai.litija jonu akumulatoriir salīdzinoši augsts, un pielāgošanās spēja ir spēcīga.Atbilstošais maiņas pakalpojuma izplatības līmenis Ievērojami augstāks nekā individuālo lietotāju jomā.2020. gadā ar akumulatoru maiņas servisa platformas un operatora paša akumulatoru maiņas platformas atbalstu dalītajā sektorā akumulatoru maiņas pakalpojuma izplatības līmenis ir sasniedzis 100%;līdzņemšanas sektoram ir ilgs akumulatora darbības laiks, bet jaudas mijmaiņas tīkls nav ideāls. Ietekmējošos faktorus, piemēram, neatbilstošus pēcpārbaudes pakalpojumus, pašreizējais akumulatora nomaiņas izplatības līmenis ir tikai aptuveni 25%;To C galalietotāju automašīnu biežums ir zemāks nekā To B galam, un kopā ar to, ka vēl nav izveidojies patēriņa ieradums koplietot akumulatoru, pašreizējais izplatības līmenisakumulatorsnomaiņa ir tikai aptuveni 4%.Pabeidzot jaudas mijmaiņas tīklu, pakāpeniski ieviešot jaudas mijmaiņas standarta sistēmu un attīstot enerģijas mijmaiņas patēriņa paradumus, kā arī dažādu reģionu ieviestās obligātās “centralizētās uzlādes” un “uzlādes bez mājām” prasībām, Ķīnas divi Joprojām ir daudz iespēju palielināt riteņu un velosipēdu maiņas pakalpojumu izplatības līmeni

2019. gadā Ārkārtas situāciju vadības ministrija, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Sabiedriskās drošības ministrija, Mājokļu un pilsētu-lauku attīstības ministrija un Tirgus uzraudzības valsts pārvalde kopīgi izdeva “Paziņojumu par ugunsgrēka turpmāku pastiprināšanu. Elektrisko velosipēdu drošības vadība”, ierosinot stiprināt divriteņu elektriskos velosipēdus.Drošības kontroles un ugunsgrēku novēršanas rezultātā ir strauji attīstījies divriteņu elektroenerģijas biržas tirgus.Pieaugot jaudas mijmaiņas lietotāju grupai un pieaugot jaudas mijmaiņas darījumu izplatības līmenim, vienlaikus ir pieaudzis pieprasījums pēc jaudas mijmaiņas skapju ieklāšanas divriteņu jaudas mijmaiņas tirgū.2020. gadā valsts divriteņu jaudas maiņas tirgum kopumā būs nepieciešami 57 000 jaudas maiņas skapju.EVTank prognozē, ka līdz 2025. gadam kopējais pieprasījums pēc elektroenerģijas maiņas skapjiem divriteņiem sasniegs 670 000.

Tagadnē,akumulatoru piegādātājijomādivriteņu akumulatorsmijmaiņas darījumi galvenokārt ietver Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD un citus uzņēmumus.Saskaņā ar EVTank statistiku,litija jonu akumulatoribateriju nomaiņai pakāpeniski mainās no iepriekšējiem.Thelitija jonu akumulatorstiek pārveidots par alitija dzelzs fosfāta akumulatorsar augstāku drošību.Izaugsmes tempslitija akumulatorspieprasījums akumulatoru mijmaiņas tirgū galvenokārt nāk no To B gala, piemēram, koplietošanas un līdzņemšanas.Tomēr To C galam ir liels lietotāju skaits, un tirgus virzītājspēks pakāpeniski parādīsies.Nākotnē tas kļūs par galveno pieprasījuma pieaugumu pēclitija baterijasakumulatoru mijmaiņas tirgū.Ļoti plaši izplatīti jaudas mijmaiņas pakalpojumu sniedzēji, piemēram, e-elektroenerģijas mijmaiņas darījumi, Xiaoha jaudas mijmaiņas darījumi un Harbinas enerģijas mijmaiņas pakalpojumi, visi plāno paplašināt savu izkārtojumu uz C-end enerģijas mijmaiņas tirgū.EVTank prognozē, ka līdz 2025. gadam pieprasījums pēclitija jonu akumulatoridivriteņu transportlīdzekļu nomaiņai sasniegs 10,9GWh, un pieprasījums pēclitija jonu akumulatoriTo C galā sasniegs 7,1GWh, kas veido vairāk nekā 65%.

Akumulatoru mijmaiņas tirgus mērogu galvenokārt veido akumulatoru tirgus, akumulatoru mijmaiņas skapju tirgus un akumulatoru mijmaiņas pakalpojumu maksas tirgus skala.Šobrīd,divriteņu akumulatorsmijmaiņas darījumu tirgus joprojām ir attīstības sākuma stadijā, un tirgus apjoms ir neliels.2020. gadā Ķīnasdivriteņu akumulatorsmijmaiņas darījums Tirgus apjoms ir aptuveni 16,18 miljardi juaņu.EVTank prognozē, ka, pieaugot akumulatoru mijmaiņas pakalpojumu izplatības līmenim un pieaugot akumulatoru mijmaiņas lietotāju grupai, Ķīnas divriteņu mijmaiņas tirgus mērogs 2025. gadā pārsniegs 100 miljardus un kļūs par jaunu “zilā okeāna tirgu”. ”

Tādu faktoru ietekmē kā zems izplatības līmenis, mazs mērogs, lieli sākotnējie ieguldījumi un nenobrieduši darbības modeļi, daži jaudas mijmaiņas pakalpojumu sniedzēji divriteņu transportlīdzekļu jaudas mijmaiņas tirgū Ķīnā vēl nav sasnieguši rentabilitāti.Jaudas mijmaiņas pakalpojumu sniedzējiem pētot uzņēmējdarbības modeļus, ir sagaidāms, ka nepārtraukti viedo iekārtu lietojuma uzlabojumi un pielāgojumi, lielo datu analīze, uzlabotas darbības, līdzekļu pārvaldība, automatizēta darbība un apkope utt., izmantojot apjomradītus ietaupījumus, pārvērsīs zaudējumus peļņā. nākotne.

“Baltajā grāmatā par Ķīnas elektroenerģijas attīstībuDivu riteņu transportlīdzekļa akumulatorsExchange Industry (2021)”, EVTank vispirms veica detalizētu salīdzinošu analīzi par uzņēmējdarbības modeli un elektroenerģijas iekasēšanas un nomaiņas ekonomiskajiem ieguvumiem, un pēc tam veica detalizētu salīdzinošu analīzi par uzstādīšanas un Exchange pakalpojumu izplatības līmeni, valūtas maiņas tirgus mērogu, galveno klientu grupas, apmaiņas tirgus raksturojums, apmaiņas platformu konkurences modelis, veikta padziļināta izpēte un pēc tam atlasītas reprezentatīvās apmaiņas platformas un padziļināta to maiņas skapju izkārtojuma analīze, Darbības apstākļi un apmaiņas platformu augšējais un pakārtotais izkārtojums rūpnieciskā ķēde.Visbeidzot, EVTank analizēja un prognozēja elektrisko divriteņu transportlīdzekļu tirgus, elektrisko divriteņu jaudas maiņas tirgus un jaudas mijmaiņas platformu konkurences attīstības tendences nākamajos piecos gados.