Eiropas enerģijas akumulatoru nozares kartes paplašināšana

Kopsavilkums

Lai sasniegtu pašpietiekamībubarošanas baterijasun atbrīvoties no atkarības no importalitija baterijasĀzijā ES piešķir milzīgus līdzekļus, lai atbalstītu Eiropas atbalsta spēju uzlabošanustrāvas akumulatorsnozares ķēde.

Nesen Lielbritānijas un Dienvidkorejas kopuzņēmums ar nosaukumu Eurocell paziņoja par plāniem Rietumeiropā būvēt superakumulatoru rūpnīcu, kurā kopējās investīcijas ir aptuveni 715 miljoni eiro (apmēram 5,14 miljardi juaņu), un rūpnīcas adrese vēl nav noteikta.

Projekts tiks būvēts divās kārtās.Paredzams, ka akumulatoru ražošana tiks uzsākta agrākais 2023. gadā, un līdz 2025. gadam tiks uzbūvēta rūpnīca, kas gadā saražos vairāk nekā 40 miljonus akumulatoru.

Tiek ziņots, ka uzņēmums Eurocell tika izveidots Dienvidkorejā 2018. gadā. Akumulatora izstrādājumos tiek izmantota niķeļa-mangāna pozitīvā elektroda + litija titanāta negatīvā elektrodu sistēma, lai tā akumulatoru izstrādājumiem būtu lieliska ātrās uzlādes veiktspēja.

Eurocell plāno to izmantotakumulatorsprodukti stacionāro preču jomāenerģijas uzglabāšanas sistēmas, vienlaikus apsverot arī ražošanubarošanas baterijaselektriskajiem transportlīdzekļiem.

Lai gan Eurocell akumulatoru izstrādājumi ir piemērotākienerģijas uzkrāšana, tā izveidošana ir arī Eiropas augšupejas mikrokosmossstrāvas akumulatorsnozare.

Lai sasniegtu pašpietiekamībubarošanas baterijasun atbrīvoties no atkarības no litija bateriju importa Āzijā, ES piešķir milzīgus līdzekļus, lai atbalstītu Eiropas atbalsta kapacitātes uzlabošanu.strāvas akumulatorsnozares ķēde.

Eiropas Komisijas priekšsēdētāja vietnieks Maross Sefkovičs Eiropas akumulatoru konferencē sacīja: līdz 2025. gadam ES varēs saražot pietiekami daudz akumulatoru, lai apmierinātu Eiropas automobiļu rūpniecības vajadzības un pat palielinātu mūsu eksporta jaudu, nepaļaujoties uz importētiem akumulatoriem.

Labvēlīgā politikas atbalsta un tirgus pieprasījuma vadīts, iekšzemes skaitsstrāvas akumulatorsuzņēmumi Eiropā ir strauji palielinājušies.

Līdz šim daudzi vietējieakumulatoru uzņēmumiir dzimuši Eiropā, tostarp Zviedrijas Northvolt, Francijas Verkor, Francijas ACC, Slovākijas InoBat Auto, Apvienotās Karalistes Britishvolt, Norvēģijas Freyr, Norvēģijas Morrow, Itālijas Italvolt, Serbijas ElevenEs u.c., un paziņoja par liela mēroga akumulatoru ražošanas plāniem.Paredzams, ka vairāk vietējoakumulatoru uzņēmumipiedzims vēlākā periodā.

Ziņojums, ko pagājušā gada jūnijā publicēja ES NVO Transports un vide (T&E), liecina, ka kopējais gigarūpnīcu skaits, kas uzbūvētas vai tiek būvētas esošajos projektos Eiropā, sasniedza 38, kuru kopējā gada produkcija ir 1000 GWh un izmaksas pārsniedz 40 miljardus. eiro (apmēram 309,1 miljards juaņu).

Turklāt daudzi Eiropas oriģinālo iekārtu ražotāji, tostarp Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis u.c., ir panākuši sadarbību arī ar vietējo Eiropasakumulatoru uzņēmumiizmantojot akciju vai kopuzņēmumu veidošanu, lai atrastu savus akumulatoru elementus.partneriem un bloķēja daļu ražošanas jaudas, lai nodrošinātu vietējās akumulatoru piegādes stabilitāti.

Ir paredzams, ka līdz ar Eiropas oriģinālo iekārtu ražotāju elektrifikācijas transformācijas paātrināšanos unenerģijas uzkrāšanatirgus, Eiropaslitija akumulatorsnozares ķēde turpinās paplašināties un pieaugt.